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【创心服务 联通你我】青春逢盛世，奋斗正当时 |
| 中国通信网 |
时间：2011-12-15 |
信息来源：硅谷动力 |
车联网就是让车辆会像我们现在使用的笔记本电脑一样，成为信息网络中的一个移动节点，它既可以是信息网络的信息源，也可以是信息网络中各种指令的执行者。但要实现最根本的是网络建设。凭借更宽广的覆盖范围以及比2G/3G数据服务更快的连接速度优势，LTE连接系统将实现更丰富的联网应用。
车联网实现方式和技术类型与其要实现的功能有很大因素，比如车联网用于交通信息服务的时候，为了获取丰富的服务信息，需要足够的传输带宽；在车车协同安全控制中，需要对车辆进行精确定位和高速、高频率传输信息。
最近，我们看到了一些车联网应用的落地。上海汽车推出的语音驾驶iVoka 实现了“语音兴趣点搜索与导航、打电话发短信语音输入、广播音乐语音控制”等丰富的语音交互应用，不仅省去了以往导航系统繁琐的输入过程，就连打电话、收发短信也变得轻而易举，彻底解放了驾驶者的双手，从而大大降低了开车风险。iVoka的便捷度与智能性主动避免了意外与事故的发生，让汽车成为了更安全的交通工具。
据了解，上海汽车希望通过inkaNet以语音控制的方式改变汽车娱乐体验。通过语音云驾驶iVoka“交谈”，“人与车”之间能实现娱乐互动，无论接通导航、听广播，抑或查天气、查股票、查实时资讯，只要一开口，系统就能对丰富的娱乐功能提供自动查询与选择。
目前这种应用还是基于3G 网络，在未来4G的传输速度将是3G的几十倍,峰值可达100M/S,而且4G最大飞跃是在基础架构上实现了数据和语音传输的分离。这将催生出前所未有的车载应用。一些汽车厂商已经开始筹划最快2014年推出配备LTE连接功能的汽车产品。
但其中最大的障碍是：LTE覆盖范围要落后于LTE设备和应用的发展。今天世界各地的运营商都在忙着部署LTE网络。来自全球移动供应商协会（GSA）的数据显示，85个国家的237家运营商在投资LTE技术。但对大多数应用来说，这些网络仍处于发展的早期。
从工程实施的角度看，设计人员也面临一些重大挑战。要设计一个有效的由LTE连接的汽车系统，需要了解LTE网络眼下的发展现况、未来趋向以及车载系统应具有哪些属性才能弥合现实差距。 |
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