是这样吗？“移动互联网与４Ｇ时代”分论坛上，七位嘉宾没有人云亦云大唱４Ｇ赞歌，而是争做剖析４Ｇ的妙手“庖丁”。围绕车与路的头脑风暴劲吹全场，现场观众着实享受了一场思辨盛宴。

　　“路”可能不行：带宽跟不上应用

　　论坛首先请台上嘉宾轮流谈谈移动互联网，吴斌一开口就抛开问题直接发炮：“我个人估计不到２０２０年４Ｇ不会起来，大家还是在３Ｇ好好干。”他觉得，４Ｇ的建设成本需要数以百亿计的巨额投入，而且所需的无线频率资源目前国内已被占满，移动互联网的应用和内容非一般的丰富，流量越来越大，从根本上看，无线方式也无法承载。

　　他打个比方：“无线网络就是一条路，以前都是老爷车开不快，后来有了跑车，开起来很爽，但过两年Ｆ１赛车来了，而且来了一大堆，但是路却不能无止境地拓宽。”

　　特艺是全球最大的影视制作技术公司，也是全球最大的宽带设备生产商。吴斌诚恳地说，横跨通信、内容这两大块让他能看得更清楚，也更担心。要修一条满足无限扩大的“路”，只能依靠固定网络与移动网络结合方式，同时设计出更不占“路”的“车”。

　　吴斌此言一出，嘉宾们都陷入思考，台下也议论纷纷。当当网董事长俞渝率先支持：“其实３Ｇ、４Ｇ并不重要，可能设备厂商更关心网络升级换代，这样可以卖出更多设备。”

　　她举例佐证自己的观点：现在应用也越来越丰富，获得的快感不全是来自移动网络，有一部分是光纤提供的，３Ｇ在欧美普及率并不是特别高，有些国家还没有中国高，但当地消费者享受的应用丰富性没有打折。

　　“路”可能很行：中国创新很给力

　　说到设备厂商，中兴通讯总裁史立荣开腔了，他认为中国自主创新的“路”会不一样：“中国创新研发的４Ｇ标准ＴＤ―ＬＴＥ对频率资源要求没那么高，欧洲、美国、日本、印度都会引进。”

　　他一说完，香港应用科技研究院行政总裁张念坤就表示同意。他说，４Ｇ和３Ｇ、２Ｇ不同的地方，就是不少技术专利是中国拥有，产业链条也不用太担心，深圳就有很多优秀厂商，这样一来，建设成本就能减少一些。

　　“频谱不管怎么安排，毕竟还是有限资源。”吴斌继续坚持自己的观点：４Ｇ时代还是要看应用方面有何突破，而不是纯粹看技术、看网络方面有多大空间。

　　对于吴斌预测的“２０２０年”这个时间点，史立荣并不同意，“２０２０年我认为绝对说晚了，应该是明年。”

　　台上精彩碰撞也让观众十分投入。一位从隔壁会场闻讯赶来的重量级听众向史立荣连提３个问题，询问４Ｇ何时能真正商用，最大速度能达到多少。

　　史立荣立刻作答。他谈道，中国移动力推ＴＤ―ＬＴＥ会让国内４Ｇ进程加快，两三年内有望在重点城市规模商用，但日本和欧美部分运营商可能更快，明年会有商用服务出现，但是规模化应该是２０１３年或２０１４年。如果４Ｇ能突破１００Ｍ／秒的实际速率，对产业推动来说是一个量变到质变的飞跃。

　　“移动互联网要真正达到最佳状态，终端、管道、应用和“云”这三大块都很重要，我觉得重要性依次是端、管、云。”史立荣说终端是一个瓶颈，因为这关系到用户体验，影响大众对４Ｇ的接受度。

　　“车”非常重要：意见在这里统一

　　对于“路”的争论一时难有定论，但对于“车”，嘉宾们观点高度一致：非常重要。无论是３Ｇ还是４Ｇ，没有应用就玩不转。

　　俞渝参加大Ｓ和汪小菲的婚礼，在人头涌涌的海滩上竟然找不到一个聊天的人。“因为大家都在忙着拍照，然后发微博。”她说，移动互联网的应用魅力可见一斑。

　　点击科技总裁王志东第一次发言就谈到“车”的重要性：苹果ｉｐｈｏｎｅ不是强在硬件，而是数十万个的应用，从而第一次让运营商出现管道化趋势，重要的是把过去的工作娱乐应用，在新的移动环境下做好。

　　中国动漫集团党委书记李扬期待着带领手下几百位漫画家，搞一个漫画新闻联播，尝试提高“车”的质量。他说，４Ｇ肯定会来，路的宽度是相对固定的，应该考虑跑跑什么样的车，才有更多人愿意“坐”。

　　“我今天想重点谈一下云这块，就是应用这块。”史立荣又一次发言，他说，为应用内容服务很重要，中兴正在建设战略性平台，为这一块进行重点投入。

　　论坛主持人、计世传媒集团董事长李颖在最后总结陈词说：“怎样才能走进４Ｇ时代？最关键是要有大量应用出来，才能让４Ｇ有用武之地。”

　　她话音刚落，掌声随即响起。没等嘉宾们走下台，已经被热情的观众团团包围，七嘴八舌都问的是“车”与“路”。