“其实就是将原来的手机模块加以拓展，变成数据采集模块。”赵志新指出，基于该模块可拓展的功能有RFID、一维条形码扫描、二维码扫描、GPS和各种探测器等等，可以用于各行各业的物联网应用，比如，手持POS机、水电抄表等。

　　其实赵志新的迷惑正是因为目前还显然有些“虚”的物联网概念，但他还是意识到，未来的RFID设备、扫描设备和GPS在加装通讯功能后，就是物联网应用。

　　事实上，作为国内物联网布道者的中国移动也意识到，已布道一年的物联网概念还需要切实可行的应用。3月初，中国移动总裁王建宙表示，今后要把TD无线城市与物联网紧密结合起来，推动各项应用发展。而广东移动无疑被中国移动充当了一次物联网应用的“试验田”。

　　“我们现在已经不提三网融合了，应该是四网融合。”广东移动有关人士对《第一财经日报》表示，这第四张网就是物联网，也只有四网融合才能真正打造无线城市，因为物联网应用真正把无线城市的功能发挥到极致。

　　“我们将打造一个3G网络为基础的物联网平台，普及八大互联的行业应用。”3月底，广东移动总经理徐龙对媒体透露，今年广东移动将发展手机支付用户300万，来促进广东省物联网、电子商务、数字内容等行业的共同繁荣。

　　徐龙表示，广东移动计划全省招募超过1000家M2M(机器对机器)设备模块商、集成商、生产商、电子件渠道商，并以M2M平台、TD模块应用为基础，通过“机器卡”和“行业卡”两大产品，全面进入能源、城市、家居、交通、农牧、生产、金融、零售八大物联领域，大力拓展电子监控、车务通、安信通、炒股机、无线POS机、企业一卡通等应用。

　　按广东移动的设想，这样构成一个完整的循环圈，由广东移动为主导，寻找通信行业对新技术有技术储备、具有创新精神的产业链合作伙伴，共同开发各种物联网应用，发展物联网市场。“继而，将这些应用投放到其他行业，例如各种民生服务行业中，提高行业工作效率，回过头来进一步体现广东移动作为大型企业的社会责任。”徐龙说。

　　“比如，通过安装GPS定位系统，将车辆定位技术运用于金融车辆的押运工作。物联网监控中心能够控制每一辆安装了感知设备的车辆的运行状况，如发生异常情况，中心能借助TD-SCDMA网络，对车辆实施遥控熄火，全方位锁定，进而保障人员和金融财产安全。”该内部人士说。

　　或许是物联网应用范围太广，而目前的开发能力有限，中国移动只得采取“抓大放小”的应急举措，在已经实施的行业中进行深入推广。

　　来自中国移动内部数据显示，目前中国移动在物联网领域的业务主要集中于电力和交通行业，其中电力行业占到中国移动物联网总业务市场的41.9%，而交通行业则占到了27.2%。