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【创心服务 联通你我】青春逢盛世，奋斗正当时 |
| 中国通信网 |
时间：2009-09-11 |
信息来源：中国交通报 |
北京市交通系统自主研发了基于浮动车的动态交通信息集成处理系统,实现了对市区90%以上道路的路况监控。
整合已建成的交通信息网站和热线系统,建成统一的互动门户和交通服务呼叫中心,为社会公众提供高质量、个性化、丰富的交通信息服务。这是记者日前从北京市交通建设及智能交通管理新闻发布会获悉的2015年前北京市智能交通发展目标。
近年来,信息化、科技化、智能化在北京市交通行业中的应用日臻广泛,科技队伍逐步壮大,创新成果不断涌现。根据“人文交通、科技交通、绿色交通”行动计划,今后四年内,北京将打造交通科技创新体系,用于科技方面的投入将不少于同期交通投资的1%,科技创新将成为交通行业发展的不竭动力。今后,北京市交通部门还将加强科技创新鼓励政策研究,力争在项目统筹推进、产业引导扶持及奖励考评等方面取得突破,在交通行业营造出“鼓励创新、引导创新、崇尚创新、勇于创新”的良好氛围,鼓励企业建立产业联盟,搭建“产、学、研、用”的产业链条。
9大公交运营服务系统建成
智能化运营服务水平提高
近年来,智能化和信息化技术在北京市交通运输运营、管理和服务中得到了广泛应用。北京已建成地面公交运营管理和服务9大应用系统,基本形成了地面公交智能调度运营体系,在奥运交通保障中发挥了重要作用。
北京目前已经建成轨道交通自动售检票、乘客信息服务等10多个应用系统,建成智能化轨道交通指挥中心,实现了8条轨道交通线路的网络化运营与调度。通过地铁1、2号线信号和通信等改造工程,缩短了列车运行间隔,大大提高了安全和运输能力。市政交通一卡通已覆盖全市地面公交、轨道交通和部分出租车及停车场,发卡量2800多万张。建成六里桥省际客运信息系统,实现了全市省际客运联网售票及费用结算。建成金银建等5个出租汽车监控、调度中心,实现了出租汽车信息采集、调度、安防和管理。
建成统一交通服务呼叫中心
力争公众信息服务取得突破
为更好的为公众交通信息服务,北京市交通系统自主研发了基于浮动车的动态交通信息集成处理系统,可以实时采集处理13000辆浮动车数据,实现了对市区90%以上道路的路况监控。建成了国内首个动态交通信息服务系统,通过网站提供城市道路实时路况、驾车路线、停车场等25项服务;建成交通服务热线,实现了公交地铁换乘、市政交通一卡通等交通信息的查询;推出了国内首款自主知识产权的动态车载导航仪,实现了动态路径诱导服务;初步形成基于网站、交通服务热线、交通调频广播、路侧情报板、动态车载导航仪、手机短信等多模式、综合性的交通信息服务,在奥运车辆、奥运场馆得到实际应用。
到2015年,北京市交通系统将力争建设统一的公众信息服务平台及互动系统。加强郊区县信息服务系统建设,将信息服务范围延伸至整个市域;研究新型交通信息发布技术,拓宽信息服务渠道,实现交通信息服务与数字电视、移动电视、3G等新媒体的结合;建设舆情信息服务系统,自动采集、分析舆情热点;建设公众互动系统,整合已建成的交通信息网站和热线系统,建成统一的互动门户和交通服务呼叫中心;为社会公众提供高质量、个性化、丰富的交通信息服务;建立覆盖面广、统一的信息互动渠道,为政府、企业及时获取并有效处理公众意愿提供支持。
三大基础数据库
支撑管理、服务和应急处置
在实际工作中,北京市交通部门构建了覆盖交通委系统和市属交通企业的交通专网,初步建设了交通专题电子地图以及全市道路、运输行业人车户、行政执法三大基础数据库。
通过建设的网上审批系统,百分之百实现了行政许可和服务事项的一个窗口受理,规范了审批流程,提高了服务水平。建成了交通安全应急指挥中心,在全国率先开展了省(市)级路网管理与应急处置系统的建设,提高了交通行业应急指挥和快速处置能力。研发了交通运行智能化分析系统,为制定每周一日高峰时段限行等重大交通政策措施提供决策支持。
动态导航终端将达百万台
推动动态交通信息服务产业化
今后北京市将重点建设城市轨道交通车辆产业基地、轨道交通关键技术研究及产业化基地、交通基础设施科研设计基地、城市交通仿真与工程设计基地和动态交通信息服务产业化基地等。推动具有自主知识产权的列车运行控制系统、轨道交通自动售检票系统自主关键技术设备的产业化。促进自主创新的中低速磁悬浮列车的示范应用,扩大高速公路不停车收费系统使用规模。推进动态交通信息服务产业化,形成产业链,到2015年,具有自主知识产权的动态导航终端应用数量达100万台以上。
同时,北京将开展交通安全与应急处置管理体系支撑技术研究,建设完善交通行业图像信息系统、安全应急信息管理系统等。提高山区公路新改建的整体安全等级。开展驾驶员疲劳驾驶监测、营运车辆安全性能监测等关键技术研究,提升驾驶安全水平。特约记者 孙文剑 文/图
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