11月29日，第九届中国信息港论坛在广东东莞举行。来自行业主管部门、通信运营商、设备制造商、信息增值服务商以及专家学者等400余人围绕“新应用 新网络 新终端 新模式——新电信服务新时期”主题展开深入研讨、交流。南京邮电大学教授刘南杰在“物联网与行业信息化专题峰会”上发言时提出，把物联网全部打开，包括简单的RFID，器件、材料、规程、协议、核心技术没有一点是中国的，90%以上不是中国的，核心技术的空“芯”化非常严重。

刘南杰现场发言文字实录：

发表几个观点，因为前面很多讲的非常到位。第一，物联网实际上是客观存在，2002年我在华为，当时成立华为公司战略部，华为公司所有产品都有一个战略规划体系，当时我们看到欧洲在1999年有一个FP计划，这里面有一个LT，在2004、2005年突出出来。最近大家说炒作，实际上是从2007年，中国是2008年开始有一个小高峰，2009年达到顶峰，最近大家也看到相关产业又下来了这是一个很重要的过程。这个过程当中包括很多人讲的物联网不是一个单独的产业，工信部可以抓主要的，但是涉及到城建，涉及到其他制造业，涉及到医药健康，涉及到电力的时候，要和其他部委协调，所以是非常复杂的产业链，华为的胶片里面也有一些东西。我想说的一句话不知道准确不准确，是胡锦涛书记说在自主创新要讲究科学发展观，科学发展观我想就是在物联网中有很多科学发展观的因素，第一点就是做物联网是一个方向，其实他是在LT下面，或者是在更大的词汇是CPS，就是信息物理系统，就是信息世界和物理世界怎么通融，怎么融会贯通，阿凡达是一个典型的东西。在CPS方面，对于物联网我个人观点很多问题，今天暴露的问题就是这个产业十分不成熟，还在比较幼稚的阶段，现在啤酒倒出来，泡沫下去以后，最终我们还要看到酒，如果没有酒只是泡沫的话就存在问题。

如何做呢？我举一个简单例子，在物联网概念最鼎盛的时期，有人说给一个茶杯装一个RFID，已经有人批评了这个成本和商业价值的问题，这个有没有商业价值？我们全中国专家都在谈物联网，实际上物联网不是中国创造的，说是温家宝去年到无锡去了才有，实际上早就有了，我们有一个思考，为欧洲不炒呢？说欧洲都是傻瓜，都是SB，这是不可能的，它的发展是有客观规律的，这个规律对于中国来讲条件很不成熟。我们现在说在茶杯上装，我们看美国，我一直是做比较实际的东西，美国人做的最简单的物联网，大家经常说刘老师你说物联网是什么？人家拿摇控器把家里面所有东西都遥控了，这是不是物联网呢？这是典型的物联网。我们看我们家里面的摇控器，我们买一个电器就是一个摇控器，我们家里面摇控器至少有50个，有摇控器就少不了充电器，这是最典型的物联网，最有价值的事情，为什么中国人不做呢？美国人现在就开始做，现在拿苹果把所有东西都遥控了，实际上我们知道一个摇控器有一个标准化的问题，这个就扯远了。所以，有一些科学发展观的问题。

另外，涉及到大家讲的很复杂的产业链，实际上物联网是互联网应用，从来没有人定义互联网是人对人用的，这只是我们今天的理解有偏差，我们说互联网是给人和人用的，谁说的？没有任何一个权威这样说。今天看全世界物联网有三个定义，所有定义当中都有一个词汇就是互联网，物联网是什么什么的互联网，把互联网三个字去掉，你发现物联网就不存在了。所以，物联网是一个神经末梢，神经骨干是互联网。再感知中国，再物联世界，有一点避不开就是智慧，智慧就是要计算，再就是传输的东西。到目前为止李国杰院士讲了最大的单体设备没有超过500个基点。把这些东西连在一起，他怎么发挥智慧呢？这个地方血库短缺了，那个地方的医院怎么知道呢？包括像环境污染，环保局是不是把全国所有企业数据搜集来并且根据环保的条件进行治理或者制定相关规章制度呢？这个东西是非常长的产业链，今天并不是可以做到的，这里面需要大量细致工作来做。

我想强调一点，对于物联网我做了很多研究，我想讲一个独特观点，物联网也罢，叫什么名词其实不重要，它只是一个传说，这个传说里面核心内容是国家创新战略。我们看车联网，2004年工信部提出一个概念叫做汽车计算平台，团结了中国最有名一批专家，后来这个项目今天大家没有听说过，就是汽车计算平台，汽车电子加上汽车网络，这个项目流产了，为什么？大家分析一下，当时这个汽车平台我有幸在里面，所有的汽车电子，中国汽车厂是合资厂，所有的技术都是买进再消化改造，再复制，里面的核心技术。当我们看到物联网是一样的，把物联网全部打开，包括物联网简单的RFID，器件、材料、规程、协议、核心技术没有一点是中国的，90%以上不是中国的，核心技术的空“芯”化是非常严重的。如果你不掌握核心技术，还在炒作的话，这对于国家是非常恐怖的事情。现在在这里面核心技术，物联网的核心技术有这样几个，我们知道我们今天上午说腾讯号码那是核心技术，为什么？因为手机大家用163、164标准，用手机标识计算机可以吗？不可以。计算机的东西也不能用在手机上。我们说车联网，每台车是一个计算机，是一个手机，是一个移动端，是特殊属性的，能用163的东西来标识吗？绝对不可以。有没有人做这个标准呢？有没有人做汽车ID标准？汽车独特属性，它应该有特有表示。如果所有的东西都互联的话，大家都不知道你是不是一条狗呢？我们怎么保护隐私呢？ 汽车到全世界跑，不能说你这有WiFi，那没有，我就进不去了。为什么汽车都知道需要黑匣子，为什么至今没有？汽车需要不需要？绝对需要，为什么做？这是非常实实在在的问题。这些核心的创新领域，如果我们不去创新，我们不去解决这个东西。我跟大家讲，其实这个问题现在是美国运输部要求2012年必须解决的问题，已经提出日程表了，我们国家是不是有这个日程表呢？巴西是2014年，欧洲要求是2012年解决诸如此类的问题。这个东西是物联网泡沫消除下去之后，我们要看到酒了，我们看到酒是什么样，这是我们真正要研究的事情。

商业成功和刚才讲的商业成本最低化，包括一个地方是不是有商业价值，这都是我们需要考虑的问题。所有这一切东西的核心都是彼此关联在一起，但是从另外一个最高角度来讲，我们不要站在本位主义上，这是一个国家利益，我刚才举了几个地方，国家利益是非常重要的，其他国家不去炒作，都在埋头苦干，而且是非常实实在在地一步步往前走，而我感觉到我们国内现在泡沫多于液体。